Продукция
 

Весы железнодорожные (вагонные)

ВЖ

Весы железнодорожные
Весы железнодорожные (вагонные) для статического и динамического взвешивания
Весы железнодорожные (вагонные) для статического и динамического взвешивания
Весы железнодорожные (вагонные) для статического и динамического взвешивания

Весы вагонные предназначены для статического взвешивания железнодорожных вагонов и взвешивания в движении – поосно и потележечно в зависимости от модификации.

Особенности:

  • Возможность бесфундаментного исполнения вагонных весов для установки непосредственно в балластную призму пути. За счет отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия затрат и ускорение монтажа, весы вводятся в эксплуатацию в течение дня;
  • Прочная конструкция вагонных весов, рассчитанная на интенсивную эксплуатацию в тяжелых условиях;
  • Система растяжек, предотвращающая смещение весоизмерительных платформ в продольном и поперечном направлениях, гарантирует точность и постоянство показаний при длительной эксплуатации;
  • Весоизмерительные платформы всегда сохраняют точное горизонтальное положение, даже в момент наезда на их края. Это исключает возникновение дополнительных погрешностей и обеспечивает высокую точность взвешивания;
  • Весы вагонные оснащаются датчиками колонного типа полностью из нержавеющей стали с наивысшей степенью пыле- и влагозащиты (IP68);
  • Весы вагонные работают в широком температурном диапазоне при температурах от -60 до +70 °С;
  • Встроенная защита от импульсных электромагнитных помех, в том числе высоковольтных;
  • Высокая надежность вагонных весов подтверждена 5-летней гарантией производителя*;
  • Наличие сертификата взрывобезопасности 0ExiallCT6X также указывает на повышенную надежность конструкции.

 

* при выполнении профилактических регламентных работ.

 

Вагонные весы (железнодорожные весы), выпускаемые Группой компаний «ФизТех», зарегистрированы в реестре средств измерений, допущенных к применению в ОАО «РЖД».

Тип датчиков

Основная составляющая качества весов – это используемые датчики. Именно они в конечном итоге определяют точность показаний и надежность всей системы. Поэтому при изготовлении железнодорожных весов ГК «ФизТех» использует только отлично зарекомендовавшие себя датчики колонного типа - SigmaTech.

Датчики выполнены из нержавеющей стали 17-4PH, имеют наивысшую степень пылевлагозащиты IP68 – это 100 % защита от пыли и работа даже в затопленном состоянии. Кроме того, датчики имеют расширенный диапазон рабочих температур.

Использование датчиков колонного типа SigmaTech гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.

 

Параметры датчиков

Датчики
SigmaTech

Степень пылевлагозащиты

IP68

Диапазон рабочих температур

по ГОСТ 15150, °С

Предельных

-60 ... +70

Номинальных

-30 ... +40

Материал

Нержавеющая сталь


Способы установки

Фундаментный

Стандартный способ установки на железобетонный фундамент.

Бесфундаментный

Уникальная разработка ГК «ФизТех». Весы вагонные устанавливают в яму в балластной призме пути, соединяют рельсы стыковыми скреплениями, засыпают балластом и утрамбовывают. За счет полного отсутствия фундаментных работ обеспечивается существенная экономия, упрощение и ускорение монтажа. Весь процесс установки занимает не более одного дня.

Модификации:

ВЖ-С – весы вагонные для взвешивания вагонов в статике;

ВЖ-ДО – весы вагонные для взвешивания вагонов в движении поосно;

ВЖ-ДТ – весы вагонные для взвешивания вагонов в движении потележечно;

ВЖ-СДТ – весы вагонные для взвешивания вагонов в статике и в движении потележечно.



Весы железнодорожные для статического взвешивания, ВЖ-С

ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ


Предназначены для статического взвешивания вагонов в составе поезда или с расцепкой.


Конструкция вагонных весов спроектирована с повышенным запасом прочности по циклическим перегрузкам. Многолетний опыт эксплуатации показал, что весы ВЖ-С могут выдерживать неограниченное количество взвешиваний ежедневно со значительными перегрузками. Это позиционирует данные весы как сверхнадежные среди моделей других производителей.


Весы вагонные ВЖ-С могут быть изготовлены в цифровом исполнении. Это дает следующие дополнительные преимущества:

  • Увеличенная точность за счет оптимальной цифровой настройки калибровочных коэффициентов каждого датчика;
  • Определение неравномерности продольной и поперечной загрузки вагонов;
  • Ускоренное определение веса;
  • Высокая помехоустойчивость, сигнал может передаваться на расстояние до 1 км без применения дополнительных устройств;
  • Возможность удаленной диагностики каждого датчика для контроля его работоспособности;
  • Повышенная надежность всей измерительной системы.



Весы железнодорожные для взвешивания в движении, ВЖ-ДО, ВЖ-ДТ


Весы вагонные для взвешивания в движении в любом направлении вагонов и состава в целом поосно (модель ВЖ-ДО) или потележечно (модель ВЖ-ДТ). Для получения более точных результатов для внутреннего учета можно использовать сумму результатов взвешивания осей или тележек в статике. 


Весы изготавливаются в двух вариантах исполнения:
«Стандарт» – весы для установки на участках со стандартной интенсивностью движения; 

«Экстра» – весы с усиленными подъездными участками для установки на участках с повышенной интенсивностью движения (прохождение составов чаще, чем раз в полчаса).


Все вагонные  весы ВЖ-ДО и ВЖ-ДТ выпускаются в цифровом исполнении. Это дает следующие преимущества: 

  • Увеличенная точность за счет использования нескольких диапазонов взвешивания и оптимальной настройки калибровочных коэффициентов каждого датчика;
  • Определение неравномерности продольной и поперечной загрузки вагонов;
  • Ускоренное определение веса;
  • Высокая помехоустойчивость, сигнал может передаваться на расстояние до 1 км без применения дополнительных устройств;
  • Возможность удаленной диагностики каждого датчика в случае необходимости;
  • Повышенная надежность всей весоизмерительной системы;
  • Автоматическое исключение веса локомотива из веса состава как при тяге, так и при толкании;
  • Автоматическая регистрация направления и скорости движения состава;
  • Автоматическое распознавание любых типов вагонов с занесением их общего веса, потележечного и поосного (только для ВЖ-ДО) в базу данных;
  • Возможность вывода итогового веса на дополнительное дублирующее табло.



Весы железнодорожные для статического взвешивания и взвешивания в движении, ВЖ-СДТ

ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ


Весы железнодорожные для взвешивания вагонов и состава в целом в движении потележечно, а также для статического взвешивания 4-осных вагонов.
Данная модификация объединяет в себе преимущества модификаций ВЖ-С и ВЖ-ДТ, позволяя быстро взвешивать составы в движении, а при необходимости получения более точных значений - проводить повагонное взвешивание в статике. Конструкция весов спроектирована с повышенным запасом по циклическим перегрузкам.

Весы вагонные ВЖ-СДТ изготавливаются в цифровом исполнении.


Весы железнодорожные для взвешивания в статике реконструированные


Сохранившиеся механические вагонные весы можно модернизировать, получив при этом все преимущества электронных весов и сэкономив значительные средства.
В процессе реконструкции демонтируется рычажная система, восстанавливаются продольные и поперечные упоры, грузоприемная платформа усиливается (при необходимости) и устанавливается на тензометрические датчики колонного типа. 

Реконструированные весы могут быть изготовлены в цифровом исполнении.

Дополнительная комплектация ВЖ:

  • Дополнительные индикаторные табло
    Индикаторные табло с крупными красными светодиодными цифрами.
  • Радиоканал
    Оборудование для передачи данных от весов к ПК на расстояние до 1 км без прокладки кабеля.
  • Блок управления дозированием
    Управляет подачей продукта в вагон, стоящий на весах. При отгрузке заданного веса блок управления автоматически останавливает подачу.


Модель ВЖ-С - 100 т - 4
/ВЖ-С - 150 т - 4
ВЖ-С - 150 т - 8 ВЖ-ДО - 150 т ВЖ-ДТ - 150 т ВЖ-СДТ - 150 т - 4
Статическое взвешивание с расцепкой 4-осных вагонов с базой от 7,7 до 12,5 м любых вагонов с любой базой любых вагонов поосно любых вагонов потележечно 4-осных вагонов с базой от 7,7 до 10,5 м
в составе поезда 8-осных вагонов с любой базой
Взвешивание в движении любых вагонов потележечно
Длина весов с подъездными рельсами, м 20,1 27,9 7,5 9,1 20,0
Наибольший предел взвешивания в статике, т 100 / 150 150 25 (на ось) 50 (на тележку) 100/150
Дискретность в статике, кг 50* 50* 10 20 50*
Наибольший предел взвешивания в динамике, т 150
Дискретность в динамике, кг 50
Погрешность в эксплуатации в динамике, % от измеряемого веса ** 0,5, 1, 2
Скорость проезда без взвешивания, км/ч до 40
Скорость проезда при взвешивании, км/ч 5 ... 10

 

* Дискретность для весов ВЖ-С и ВЖ-СДТ в цифровом исполнении равна 20 кг при взвешивании до 60 т, далее – 50 кг.


** Конкретное значение определяется в зависимости от длины, прямолинейности и горизонтальности путей в месте установки весов.

 

Для автоматизации процессов регистрации, учета и контроля движения груза ГК «ФизТех» предлагает решения по внедрению систем комплексного учета.

«Контрольно-весовой пост ФизТех. Учет и видеорегистрация»

Возможна установка системы комплексного учета, которая позволит полностью автоматизировать процессы регистрации, учета и контроля движения грузов с занесением информации как в собственную базу данных, так и в системы на базе 1С 7.7 и 8.0 – 8.2. Используется система видеонаблюдения с автоматическим распознаванием регистрационных номеров вагонов.

 

 

Подробности смотрите в разделе ФСУ «ЖД».